赫曼为五峰山公铁两用长江大桥提供大型超高精度智能称重设备

镇江五峰山公铁两用长江大桥，是继1968年建成的南京长江大桥之后的长江江苏段第三座公铁两用大桥，是八车道高速公路和四线高速铁路过江的大运量综合铁路通道。五峰山公铁两用长江大桥由中铁大桥勘测设计院负责设计，全国工程设计大师、中国悬索桥著名专家徐恭义担任总设计师。五峰山公铁两用长江大桥全球第一座通过高速铁路列车的悬索桥，其桥梁建造难度可想而知。

镇江五峰山公铁两用长江大桥建造过程中，采用了赫曼的WHS-2型高精度称重系统，传感器精度达到万分之五，称重系统精度达到千分之三。

高铁悬索桥称重配套称重设备的技术类型归属见下表。

WHS系列1型	WHS系列2型	WHS系列3型	EHS系列1型	PHS系列1型
传感器精度	传感器精度	传感器精度	传感器精度	传感器精度
0.05% 万分之五	0.05% 万分之五	0.3% 千分之三	0.25% 千分之二点五	0.25% 千分之二点五
称重系统精度	称重系统精度	称重系统精度	称重系统精度	称重系统精度
0.05% 万分之五	0.3% 千分之三	0.5% 千分之五	1% 百分之一	1% 百分之一

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五峰山高铁通行悬索桥，采用了赫曼的WHS系列2型称重设备

在悬索桥上通行高速列车，为世界首例，因此在桥梁建造过程中面临许多全新的技术难题，其中一条就是建造过程中对桥梁的重量控制提出非常严格的要求。对桥梁分段建造完成后的称重精度达到万分之五的要求，赫曼在多年的海工平台建造项目中提供高精度的称重系统，最高提供的精度也是千分之三，万分之五的称重精度是大型结构件称重领域的首例。

五峰山长江大桥采用对称设计，以长江中间为界的左右两端分别由中铁宝桥集团有限公司和中铁九桥工程有限公司承建，赫曼被多方考察和评选后，被项目多方共同选择成为桥梁分段的高精度称重的设备供应商。

全国工程设计大师、中国悬索桥著名专家徐恭义大师亲自坐镇现场，要求两家桥梁建造专业公司按照同一份图纸，对同一个分段采用相同的高精度称重设备进行称重，记录和比较，将桥梁分段建造过程中的可能重量偏差，纳入可控的范围。

赫曼在大型构件高精度称重领域具有10几年的创新和应用经验，能提供多种精度的称重设备，模块化的称重设备，能实现从几十吨到几十万吨构件的高精度称重，应用领域涵盖海工模块建造，船舶建造，桥梁建设和大型电力设备建设等。

赫曼在大型构件高精度领域多年的研究创新和实际应用经验，在传感器元件，通讯协议，称重油缸，称重泵站，液压和通讯附件，电脑控制软件等多个环节排除称重精度干扰因素，实现模块化，多系列的称重设备。

WHS系列和EHS系列，都具备了电脑同步称重控制台，PLC称重泵站，称重油缸，称重传感器等系列化定型产品，大部分工况和客户要求下，赫曼只需将模块化的系列产品进行相应的选型和优化组合，即可定制出满足工况要求的个性化称重设备，将个性化方案、成熟可靠的产品，快速交货进行了统一，从而可以为客户提供最优化的产品和服务。

赫曼/HIMEN官网 – 智能液压装备 – 精密同步控制 – 超高压伺服

赫曼为五峰山公铁两用长江大桥提供大型超高精度智能称重设备

高铁悬索桥称重配套称重设备的技术类型归属见下表。

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