1-正文引用分类-产品与案例

电脑同步顶升设备用于高速桥梁的同步顶升和更换支座项目

2011年,位于山西的一座跨线高速公路桥梁,由于长期使用和超流量原因,出现支座损坏等问题。赫曼选用了 SL-PB 系列电脑控制 32 点同步顶升设备,多点同步精度达到 1mm ,采用无线总线通讯方式进行同步控制。设备主要包含 1 台 WSTC 系列 40 点无线同步控制台, 4 台 SEPC 系列无线同步泵站和 32 个 RHD 系列超薄型油缸进行了同步顶升和更换支座。

赫曼提供电脑同步顶升设备应用于江阴大桥匝道改造项目

2010年,赫曼为江阴大桥C匝道维修改造项目,提供了第三代 SL1型模块化电脑同步顶升设备,设备包含 1 台 STC 系列 20 点触摸屏电脑同步控制器, 5 台 SLW 系列同步子站和液压泵站及油缸提供同步精度为 1mm 的大吨位同步顶升力。

预应力智能张拉设备应用于混凝土梁的先张法制梁工艺

2011年,赫曼为中铁23局提供先张法智能张拉设备,用于上海轨道11号线U型梁的浇制。电脑控制智能张拉控制台可以设定张拉参数,并精确控制张拉力。

预应力智能张拉设备应用于后张法制梁工艺

赫曼最早参与预应力智能张拉设备,并于2011年研制成功先张法和后张法预应力智能张拉设备。赫曼与建设单位和施工单位一起,最早建立智能张拉的相应标准。

WHS系列高精度称重设备用于中国海洋石油青岛公司的海工模块精确称重项目

赫曼提供2000吨级别WHS系列高精度称重设备用于海洋石油青岛公司的模块精确称重,称重系统精度达千分之三。

四点高精度容积同步液压系统用于风电轴承同步压紧工作

风力发电机的大型转动轴承,需要过盈配合安装工艺,每台设备需要进行同步压紧工作,赫曼选择1台四点高精度同步液压泵站,4个60吨单作用弹簧回缩空心油缸,4根液压软管,具备0.5-1mm的同步精度的液压系统,完美地解决了这个同步压紧工作。

广深高速跨海大桥2400吨“世界梁王”智能控制同步顶升和同步平移项目

2010年,赫曼液压为广深高速跨宝安机场的跨海大桥段项目的2400吨世界最大双室梁移运提供电脑控制的智能同步顶升和同步平移设备。

上海外高桥造船有限公司的平直分段加工车间改造升级同步顶升设备

赫曼为上海外高桥船厂平直分段加工车间的同步顶升设备提供改造和升级:维修升级液压泵站,新制一个工业触摸屏控制台,更换长行程顶升油缸并重新设计制造控制阀组等。

RCA系列自动型三维调整机在上海外高桥造船有限公司现场应用视频

2008和2009年,单台承载力为226吨的RCA系列三维调整机开始分批在上海外高桥船厂开始使用,用于分段总组定位和总段调整定位。

无线控制型HCA系列水平调整机用于上海长兴岛造船基地

2008年,赫曼的HCA系列半自动型无线遥控水平调整机成功应用于上海长兴岛上的江南长兴基地,水平调整机可将船体分段在高度方向进行调整和定位。

上海外高桥造船有限公司应用赫曼多点智能三维调整设备实施巨型总段造船工艺

赫曼为上海外高桥造船有限公司提供一套以 STC40 同步控制台为核心,以 RCA3/1-226 电脑控制型三维调整机为主要设备的巨型总段造船成套设备。

上海宝钢钢铁厂4000吨重1号高炉置换项目采用赫曼的智能同步顶升和平移设备

2008年,赫曼为上海宝钢2600吨重高炉的高空平移和置换项目提供电脑控制的多点同步顶升和滑移系统。采用1台STC4同步控制台,8台1000吨,12台600吨承载力高压油缸及4台液压泵站。

远洋船舶灯桅姿态控制液压系统

赫曼的工程师选择了P84手动液压泵站驱动CM25M系列船用油缸的液压组合实现了灯桅姿态控制系统,可进行灯桅的快速竖立和放倒。

上海长江隧桥工程采用赫曼的1000吨承载力大油缸应用于2400吨重混凝土箱梁的同步顶升和平移项目

2006年,赫曼为上海沪崇苏长江隧桥工程箱梁平移项目提供单台1000吨承载力的机械锁紧油缸,并提供全套的同步顶升和平移设备。

4000吨浮吊采用赫曼特殊设计超高压油缸

型号为RHD4008X02的特殊设计大吨位油缸,为赫曼根据客户和实际应用要求,在RHD耐用型油缸基础上进行特殊设计的油缸,主要用于华天龙号大型浮吊的电缆架的安全固定。

4000吨大型浮吊华天龙号采用赫曼1000吨大吨位油缸

华天龙号-4000吨级浮吊是国内自行制造的最大型浮吊之一,业主对相关的配套设备提出非常严格的要求,作为回转机构的主要承力设备,4台承载能力1000吨的油缸,业主最终选择了赫曼的RHD10008X02油缸。

液压全模板系统应用于客运专线石太线

由于在杭州湾大桥,京津客运专线,铁路武广线等重大型工程中应用的良好效果,赫曼的MCS型模板液压系统以可靠的质量、良好的操作性、极高的性价比以及优质的售后服务等特点成功中标客运专线石太线。

模板全液压系统用于首条客运专线–京津线

京津客运专线整体工程工期紧张,应业主要求,第一批模板液压系统需要在45天内制造完成并发运。赫曼通过合理安排,在合同约定的时间内满足业主的交货期要求,保证了京津客运专线第一片梁的顺利浇制。

赫曼为高速铁路900吨箱梁制梁、运输和架梁提供全套设备和解决方案

依托HIMEN丰富的产品线和多年的工程解决方案经验,HIMEN为客运专线项目完缮了包括液压模板、移动模架(又称造桥机)、移梁台车等多个应用层面全套的设计方案和液压产品设备。

2400吨液压平衡自驱动轮轨运梁车用于杭州湾跨海大桥项目

2005年,杭州湾跨海大桥项目采用了2400吨液压平衡自行走轮轨式运梁车运输400多片70米长混凝土箱梁进行长距离的运输。